集宁机务段构建安全风险管理体系确保运输安全

     截止5月25日，集宁机务段通过不断完善机制规范化管理、运用信息化管理平台常态化防控、加强队伍素质建设标准化作业的安全风险管理体系建设，确保了安全运输持续稳定，顺利实现了安全生产1217天。
     在深化安全风险管理过程中，集宁机务段结合现场实际，按照“过程控制与失职追究相结合、发现问题与解决问题相结合、经济处罚与行政考核相结合”原则，实行干部履职动态监督、动态考评管理机制，明确干部管理过程、履职质量、落实效果等13项评定标准，将干部的“三实”（现场检查发现问题是否真实、制定整改措施是否务实、帮促解决问题是否扎实）、“三作”（作为、作用、作风）、“三尽”（尽职、尽责、尽心）工作作风作为年度评定的重点依据，并进行跟踪考核通报，2013年共计考核干部220人，760人次，考核20279分，考核998个问题；通过客运行车模式和万吨列车客车化开行模式的牵引机型、乘务交路、值乘人员“三固定”，动态提高人机使用效率和运输效率，新增机班40余班；利用信息化系统规范机车乘务员劳动工时管理，均衡调整乘务班数和劳动工时，通过不断完善的机制确保了管理的规范化，创造了连续两天单日日车747公里新记录，名列全路机务系统前茅。
     随着生产方式改变和新技术的大量运用，这个段改变以往在安全风险源排查过程中没有系统完整的安全信息数据库所造成大量信息资源分散流失，在危害识别研判过程中缺乏分析研判，在风险预警防控中对内在关联因素、危害积累定性定量、过程发展主因分析的少，在安全绩效评价过程中缺乏有效评价手段的方式，按照贴近现场、科学分析、准确研判、快速处置的原则，独立完成“安全风险管理信息系统”研发项目，通过“一个系统、三个中心、五个平台、两个评价体系”的安全风险管理工作思路，重点按照动、静态风险信息排查，适时准确对全段生产现场安全风险进行全天候自动梳理识别，根据危害程度和发生概率进行分析研判和“星级”预警，从而形成安全管理、人员素质、干部履职、应急故障处理、信息反馈等多方面的全方位安全风险管控常态体系，为“日预警、周研判、月评价、年评估”考核评价模式提供直接依据，实现降低风险概率、控制事故、减少安全危害的目的。2013年销号4024个问题，其中严重违章违纪问题同比减少22件，下降15%，该系统已通过国家知识产权局实用新型专利认证。
     针对大量新职人员补充，对培训提出的新要求，这个段采用“段集中培训、车间强化培训、班组专项培训”的“三级培训”模式，投资60余万元为张家口、湖东、包西、呼西等异地公寓学习室全部配备LKJ教学模拟机，修复启用SS9机车模拟操纵台，自主研发《电子规章（非正常）》、《SS4G电力机车故障处理》、《机车乘务员标准化作业标准》等6项多媒体教学课件，形成集宁、呼和两地以“模拟仿真实做为主、电子课件理论教学为辅”的互动教学模式，全面提升职工作业能力。在此基础上组织专业技术人员编制了《万吨、普通货物列车行车指南》和《客运列车平稳操纵指导手册》，依据《内、电机车乘务员一次作业标准》重新制定了客车“三个平稳”，万吨列车“两防两杜绝”，调车作业“十必须、十严抓、十严控”的安全作业标准。同时，这个段投入1000多万元安全专项资金，重点解决了专调机车视频远程监控系统、改造升级DF8B机车防火视频、攻关DF8B微机故障难题等46项安全装备技术问题，并投入了30万元合理化建议奖励资金，全年采纳合理化建议173项。2013年，这个段举办重载、CTC、新版《操规》等各类脱产培训班37期，培训2018人次，网络学习、在线考试18846人次，在全局列车平稳操纵竞赛当中夺得5项技术比武中的3项第一，在自治区组织的2013年铁路机务系统内燃机车钳工技术比武活动中获得第一的好成绩。