水冲击及大轴弯曲

    一、运行规程有关防止汽缸进冷汽、进水的规定不符合反措要求，设备系统也存在缺陷隐患

    1. 查评中发现的问题

    （1）有的国产机组和引进机组运行规程对蒸汽温度突然下降时的处理规定不符合反事故技术措施的要求，如有的国产机组额定主汽温度为530℃，而规程定汽温下降到454℃才打闸停机；有的引进机组规定5min内下降56 时应打闸停机；有些引进机组规定主蒸汽、再热蒸汽5min下降70℃应打闸停机，经了解，这些规定数据也不是制造厂提供的。

运行中（包括启动和停机过程）主蒸汽、再热蒸汽温度突然下降，是蒸汽带水的象征，根据多次事故教训，部颁反事故措施规定蒸汽温度在10min内上升或下降50℃时应打闸停机。上述机组运行规程对汽温下降的处理规定不符合反事故技术措施的要求，不能可靠地预防蒸汽带水进入汽轮机造成水冲击事故。

    （2）有的机组运行规程对汽轮机水冲击的初始象征规定不准确，多是严重带水的后期象征，而没有把蒸汽温度突然大幅度下降作为蒸汽带水的早期象征订入运行规程，不利于及时判断、处理。

    （3）有的引进机组，制造厂提供的技术说明中，对机组热态启动时可采用0.6MPa、250℃汽源供高压及中压前汽封。这样低的汽源温度在机组热态启动特别是机组极热态启动时将大大低于高压汽封处的金属温度，与反事故技术措施对启动时高压汽封汽源温度应与金属温度相匹配的要求相去甚远，很容易造成大轴弯曲事故。

    （4）有的引进机组的辅汽预暖阀不能可靠关严，有可能将低温蒸汽漏入汽缸造成大轴弯曲